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2024 년 11 월 11 일
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이러한 문제를 충족시키기 위해 우리 회사는 응용 프로그램을 전송하는 무거운 물체를위한 로봇을 개발하고 있으며, 우리는 I을 달성하는 것을 목표로합니다.3Mechatronics Concept를 사용한 -Next-Generation Manufacturing*136762_36803
이 기사는이 전송 데모에 사용 된 Motoman-Me1000을 소개하며, 무거운 물체 운송을 전문으로하며 에너지 절약, 가벼운 무게 및 공간 절약이 특징입니다. Motoman-Me1000은 무거운 운송 (1 톤의 운송)이 가능한 스칼라 구조를 가진 업계 최초의 로봇입니다.
*1 우리의 목표는 I입니다.336804_36836
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수직 관절 로봇은 전송 된 물체의 중력 하중과 모터 토크를 사용하여 자체 암의 대부분의 중력 하중을 지원해야하며 운송이 높을수록 소비하는 에너지가 커집니다.
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대형 수직 관절 로봇을 설치할 때 설치 및 작동 공간을 확보하는 것은 어려운 일이며 경우에 따라 레이아웃 변경과 같은 조치를 취해야합니다. 48098_48154
따라서 이러한 과제를 충족시키기 위해 에너지 절약, 가벼운 무게 및 공간 절약을 달성하는 Motoman-Me1000 스칼라 로봇을 개발했습니다. 다음 섹션에서는이 로봇의 기능을 소개합니다.
그림 1 : Motoman-Me1000의 외관
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표 1 : 1000kg의 작업이 운송 될 때의 전력 소비 비교
*1 : GP225의 전력 소비가 100 인 경우 비율
*2 : GP225가 여러 번 전송되었다고 가정합니다
*3 : 지정된 작동 및 조건에 따른 참조 값
표 1은 회사의 수직 관절 로봇이 225kg의 페이로드와 1000kg의 작업이 Motoman-Me1000을 사용하여 운송 될 때 전력 소비의 비교를 보여줍니다. Motoman-Me1000은 무거운 물체를 운반하기위한 작은 운동 용량을 가지며 표 1과 같이 전력 소비를 대략 26%줄일 수 있습니다.2배출량은 약 74%감소하여 탄소 중립에 기여할 수 있습니다.
스칼라 타입 로봇 자체는 소형 구조를 가지고 있으며, 동일한 휴대용 클래스의 수직 다중 관절 로봇과 비교할 때 질량은 약 40% 감소하고 3,250kg에서 경량입니다. 이것은 설치 중에 공장 빔과 바닥의 하중을 줄입니다.
스칼라 로봇의 암에는 수평 회전 축이있어 안정적인 수평 이동을 제공하여 매우 효율적인 수평 전송을 가능하게합니다. 설치 공간은 0.9m x 1.1m이며 동일한 휴대용 클래스의 수직 관절 로봇에 비해 약 40% 감소 할 수 있습니다.
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그림 2 : Motoman-Me1000의 축 구성
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배터리의 다단장 스태킹, 프로세스 간 운송, AGV 로딩 및 언로드 및 차체에 장착하는 것과 같은 응용 프로그램의 경우, 무거운 물체를 들어 올리고 낮추는 것이 필요합니다. Motoman-ME1000에는 2 단계 위아래 수 차축이 장착되어있어 ARM 끝에서 확장 및 위아래로 수축 할 수 있으며, 작동 부품의 크기를 유지하면서 2m의 스트로크를 보장합니다. 그림 3은 작동하는 2 단계 리프팅 메커니즘의 이미지를 보여줍니다. 왼쪽의 그림은 팁 공작물과 상단 및 하부 샤프트가 가장 낮은 위치에있을 때 자세를 보여주고, 공작물 위치는 0m에서 가장 낮습니다. 중앙 다이어그램은 팁 공작물과 상단 및 하부 샤프트 부분이 중앙 위치에있는 중간 자세를 보여줍니다. 오른쪽의 다이어그램은 팁 공작물과 상단 위치로 작동하는 상단 및 하단 샤프트의 자세를 보여줍니다. 공작물은 2m의 가장 높은 지점에 있습니다. 이 메커니즘을 가짐으로써 높이가 1.73m 인 상단 및 하단 샤프트의 수직 스트로크는 2m까지 보장되므로 팁 공작물의 수직 스트로크는 가장 낮은 위치에 위치 할 때 소형 저장 될 수 있습니다. 40252_40488
그림 4 배터리 전송 데모
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대형 배터리는 종종 로딩 효율을 높이기 위해 선반에 저장 및 전송됩니다. 그림 5는 최대 1700mm 너비의 배터리를 선반으로 전송할 때 예제 레이아웃을 보여줍니다.
그림 5 : 선반으로 전송 될 때 레이아웃의 예 (수평 방향으로부터의 접근 예)
그림 6 : 차량 내에서 레이아웃의 예 (하단에서 액세스)
배터리가 자동차에 설치되는 응용 프로그램에도 적용 할 수도 있습니다. 그림 6은 1700mm 너비의 배터리가 최대 규모의 해외 클래스의 승용차 본체의 아래쪽 방향에서 장착 될 때 예제 레이아웃을 보여줍니다.
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그림 5와 6 모두 전송 될 배터리가 오프셋되어 파열된다고 가정합니다. 오프셋 그립은 공작물의 무게 중심 (여기, 배터리)이 사실임을 의미합니다.
무거운 물체의 자동화 요구를 충족시키기위한 솔루션으로서, 우리는 1T 지불 체중으로 Motoman-Me1000 스칼라 로봇을 개발하여 에너지 절약, 경량 및 공간 절약 및 경제적 인 경제적입니다.
Motoman-Me1000은 EV 배터리를 전송하는 방법뿐만 아니라 일반적으로 무거운 물체를 전송하기위한 솔루션으로 배치 할 수 있습니다. 앞으로 우리는 고객의 요구를 정확하게 파악하고 문제를 해결하기 위해 로봇 기능 및 응용 프로그램 시스템을 포함한 개발을 계속 홍보 할 것입니다.